根据我国政府入世前的承诺，图书分销行业一年内放开零售，两年允许外资控股，三年取消地域、股权和设立方式限制，五年内可以提供分销服务这一实质性的图书分销领域全面对外开放。我国的图书出版发行行业已经进入了一个全新的历史阶段。
在我国出版发行行业竞争异常激烈的格局下，为了应对这一本地市场国际化的挑战，我们必须在系统思考和准确把握现状的前提下，实现自我的全面超越，积极应对未来。通过认真分析，我们的图书出版发行行业最缺乏的是物流盈利模式，最需要的是分销渠道的重构。只有在价值链上定位自己的核心业务，在供应链上找到自己的分工空间，才能在市场的不确定性风险中找到机会，求得企业的发展。我们有理由认为，在出版发行业务当中采用物流盈利模式，是快速获取出版商、提升企业价值的一个有效的方法。
1、 我国图书出版发行行业已呈现出“三极、两弱”的竞争格局
根据发达国家图书出版发行哈工业的通用衡量标准，当一国人均GDP从1000美元想5000美元的增长过程中，读书将成为人们的生活内容之一。这一实质性的突破表明，我国图书出版发行行业已经到了快速发展的起点，图书发行成为我国一个快速增长的“朝阳产业”。
在近两年的发展历程中，出版发行行业形成了“三极、两弱”的竞争格局。所谓“三极”是指国有和国有控股主发行渠道为一极，民营发行二渠道为第二极，外资进入合资或独资为第三极。从目前“三极”的运作情况来看，国有主渠道的优势主要集中在行业价值链的编辑出版和以及批发环节，民营二渠道在分销渠道的下游二极批发和零售环节具有相对优势，外资第三极在分销渠道和零售网络的模式上具有技术先进优势。但是总体来看，“三极”在分销渠道整合和物流系统的构建方面都显得比较薄弱，这就是“两弱”。而价值链上的这两个薄弱环节才真正充满机遇和挑战。能否将和信业务流程定位在这两个薄弱环节上，决定了在其能否在未来的市场竞争中获得优势。
2、 图书物流行业的盈利空间分析
根据我国图书出版发行行业比较公认的看法，仅图书的仓储、运输成本就占到了销售码洋的3％左右，如果加上设施设备折旧、相关人工成本、物流信息系统投资回报等相关物流成本，图书出版发行的物流成本将占到销售码洋的15％左右。这一物流成本对于出版商、发行集团等货主企业来说，是每年必须开支的费用，也是他们希望尽量降低的成本。由于出版发行行业采用的通行的利益分配机制是出版商向分销商打折、饭店，将物流作业活动转移给了下游分销渠道，因而这部分物流成本主要发生在下游分销渠道的图书分拨活动当中。不难看出，出版发行行业的物流成本发生的源头来自于上游出版商，而费用支付的来源受分销渠道模式影响主要来自于分销渠道下游的零售网络。因此，我们有理由认为，我国图书出版发行行业的物流利润空间高达百亿元以上，获取图书出版发行当中的物流利润来源，是摆在我们出版商、发行商面前的一个非常现实的问题。
3、 图书物流盈利模式的建立及应用
所谓物流盈利模式，是指用物流服务传递产品价值、创造客户价值、巩固市场份额、扩大市场规模的现代物流技术和管理方法组合。在图书出版发行行业采用物流盈利模式，主要是对价值链上的中盘管理和内部、外部物流环节的改造。在价值链上建立物流盈利模式，首先要有一个标准，要以图书和物流服务能够对客户和市场做出快速和有效反应为主要标准；建立以中盘为关键环节的连接上游出版商和下游分销渠道的供应链系统，对现有渠道实施“倍增、集中、压缩、再生”为主要方式的系统整合；在重要的战略性销售地区，布局和建设设施型物流中心，形成物流主通道；在较好的销售地区组建组织机构型配送中心，形成分配网络；采用信息技术建立协同商务平台、物流信息平台、物流及配送中心管理信息系统，形成以订单处理流程为核心业务的商流、物流指令系统；建立客户服务中心，实行订单报告制度；用回款码洋、人工成本、市场覆盖率、物流作业表现等指标作为关键绩效考核指标，对物流系统实施控制。
上述方法的组合运用，就是图书物流盈利模式。因此，建立图书物流盈利模式应从上述方面整体运用着手，结合实际，综合考虑，统一运用。
4、 应注意的问题
首先，应充分考虑我国目前图书分销现状，设计好图书发行中盘的体制和运作机制，将分销服务、渠道管理、物流服务、客户服务实行有机结合。
其次，对资源进行有机整合，布局设施和组织机构型物流中心、配送中心，对商流、物流、信息流和资金流进行统一管理和协调。
第三，对所经营的图书应该进行专业分类和品种定位，走出一条先规模经济再范围经济的产品经营模式，不断复制成功经验。
第四，加强终端零售连锁网络建设，走出一条渠道“倍增、集中、压缩、再生”的先进分销渠道模式，为渠道提供整体物流解决方案。
第五，建立以订单处理为核心业务流程的供应链管理模式，对客户和市场形成快速和有效反应能力。
第六，建立合理的利益分配机制和科学的绩效考核制度，对中盘及物流运作实行监督管理。（ 作者：蒋坚）
来源：物流天下网